Aseguran que sólo se ejecutó el 45 por ciento de las obras
Las empresas vuelven a plantear quejas por la lenta recuperación de asfaltos
No están conformes con el ritmo de los trabajos. Los representantes del sector tienen previsto reunirse con autoridades municipales los primeros días de noviembre para abordar el tema.
Uno de los frentes de trabajo abierto.
Jueves 20 de octubre. 23:35 hs.
La reparación de las calles en la zona industrial del puerto no marcha al ritmo que las grandes empresas pretenden.
Según el cálculo que manejan en Caipa y Cepa, en un año sólo se realizó el 45 por ciento de las obras acordadas entre el Municipio y el sector.
Los trabajos, vale recordarlo, se iniciaron en octubre de 2010 con un plazo de ejecución cercano a los seis meses, ya excedido.
El malestar de la industria quedó reflejado en una reunión que mantuvieron sus representantes con el titular del Ente Municipal de Vialidad y Alumbrado (Emvial), José María Conte, sobre finales de septiembre.
Ahora, las partes tienen proyectado volver a encontrarse en los próximos días para seguir tratando el tema.
Lo administrativo, más precisamente el progresivo cobro del aporte que hace cada uno de los 400 establecimientos comprometidos, también está en discusión.
“Lo que ya está hecho deben ponerlo al cobro de los frentistas que faltan pagar y con ese dinero continuar con la obra”, proponen.
El desembolso global que comprometió la industria roza los 9 millones de pesos; pero no todos aportaron el total todavía. Las pymes, por caso, van contribuyendo a medida que avanza la puesta en valor de la zona.
Para el Municipio, el retraso en la ejecución se explica en parte por los problemas que fueron surgiendo a medida que avanzaban las máquinas sobre el asfalto deteriorado.
“En la calle Bermejo no hicimos sólo el bacheo, sino que con OSSE tuvimos que hacer un saneamiento profundo de toda la cuenca porque había vertientes de agua y volcamientos que venían de esa zona”, explicó Conte.
De acuerdo al funcionario, en cambio ya fueron terminadas Acha, entre Vértiz y Juan B. Justo; Solís, entre Edison y Alcorta; Gaboto, entre Edison y Alcorta; El Cano, entre Edison y Alcorta; Guanahani, entre Edison y Don Orione; Bosch, entre Hernandarias y San Salvador; y Vértiz, entre Edison y Einstein.
Sin embargo, aún quedarían por atacar otras 43 cuadras, de las aproximadamente 90 propuestas en el plan de recuperación.
Fallo a favor de las empresas
En relación a este tema, la Cámara Federal de Apelaciones de Mar del Plata confirmó la inconstitucionalidad del cobro de la Tasa de Inspección Veterinaria que pretendió en su momento instalar la Comuna.
El fallo, contrario a gravar la introducción de pescados y mariscos al circuito, fue emitido semanas atrás y ratificó una sentencia de primera instancia que ya había sido adoptada por el Juzgado Federal Nº 4.
La caída de la tasa fue lo que en su momento dio origen a la contribución por mejora que la pesca ofreció para recuperar los deteriorados asfaltos por donde circula su materia prima.
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