En la Cumbre Mundial COP26 celebrada hace pocos d铆as en la ciudad escocesa de Glasgow, la firma de origen australiano Fortescue Metals Goup, anunci贸 una inversi贸n de car谩cter millonario en la Argentina, destinada a producir hidr贸geno verde, aunque, ya integra la n贸mina de empresas extranjeras con inversiones en el pa铆s, ya que en noviembre de 2018 Fortescue adquiri贸 una empresa de exploraci贸n argentina, Argentina Minera S.A. Esta adquisici贸n permite acceder a 48 concesiones mineras que abarcan una propiedad de campo agreste de aproximadamente 2930 km2 en la provincia argentina de San Juan que ofrece potencial de cobre-oro. El trabajo de campo inicial comenz贸 en enero de 2019 en un 谩rea de proyecto a aproximadamente 180 km de San Juan.
Ahora, la empresa ya inici贸 los trabajos de prospecci贸n en la provincia de R铆o Negro con vistas a producir justamente hidr贸geno verde a escala industrial, lo que demandar谩 una inversi贸n de U$S 8.400 millones, generando la creaci贸n de m谩s de 15.000 puestos directos de trabajo y otros entre 40 y 50 de forma indirecta.
Hoy Per煤 y Chile, ya est谩n utilizando esta tecnolog铆a, siendo el pa铆s trasandino probablemente el futuro l铆der mundial en producci贸n.
El experto argentino en energ铆as renovables y docente del Instituto T茅cnico de Energ铆as Renovables Autosostenibles, Ariel Gonz谩lez manifest贸 que 鈥en Argentina hace 30 a帽os se intent贸 fomentar, lo que pasa es que nunca hubo tiempo y oportunidad鈥, a la vez que sostuvo 鈥Am茅rica Latina, como siempre, pudo haber comenzado mucho antes, principalmente Argentina, pero siempre abre el t铆tulo y se queda en el t铆tulo. Ya se hablaba en 2002 de este proceso鈥.
PESCARE consult贸 al Ing. Ambiental Juli谩n Passamonte para que nos brinde sus conocimientos.
Entre las nuevas fuentes de energ铆a que busca el mundo, el hidr贸geno verde es una opci贸n, pero, 驴Esto es viable para la industria pesquera? 驴Los buques pueden utilizar este combustible?
JP: M谩s que una opci贸n ser铆a una soluci贸n para encausar muchas cosas que est谩 viviendo el planeta y que no se tienen en cuenta. Por ejemplo, se calcula que para el a帽o 2035/2040, un 25% de la flota naval del mundo funcionar谩 a hidr贸geno. Una buena medida para mirar es Noruega, que ya tiene estaciones de servicio que generan hidr贸geno en alta mar para alimentar barcos.
Parece incre铆ble que a煤n no se haya globalizado como tantas cosas 驴Son tantas las ventajas realmente?
Para que te des una idea el hidr贸geno verde no emite gases contaminantes ni durante la combusti贸n ni durante el proceso de producci贸n, es muy f谩cil de almacenar y esto permite su utilizaci贸n posterior en otros usos y a su vez en distintos momentos al de su producci贸n.
Se puede mezclar con el gas natural hasta en un 20% y viajar por los mismos canales e infraestructuras del gas y a su vez se puede transformar en electricidad o combustibles sint茅ticos y usarse con fines dom茅sticos, comerciales o industriales o incluso de movilidad, por ejemplo, para la propulsi贸n de buques de cualquier porte.
La idea del hidr贸geno verde, o sea de su utilizaci贸n, contribuye a la descarbonizaci贸n, reduce la contaminaci贸n generada por los combustibles y es de f谩cil obtenci贸n, adem谩s que la materia prima para la elaboraci贸n se puede conseguir en grandes cantidades sin problemas.
驴No tiene desventajas el uso de este combustible? Porque como toda implementaci贸n, sobre todo en este rubro, debe tenerlas.
La desventaja m谩s notoria en este momento, sobre todo en la Argentina, es la implementaci贸n. Pero eso con el tiempo se va acomodando porque van a ir surgiendo distintas empresas que van a ofrecer el producto y eso har谩 que el mercado se vaya equilibrando en relaci贸n a los valores. Puntualmente desventajas no se ven hoy en d铆a de acuerdo a los estudios, sobre todo en lo que se refiere a la industria pesquera, que esta implementaci贸n les har铆a ahorrar mucho dinero en combustible 鈥渢radicional鈥, que sabemos que tiene un alto costo por precio y por cantidad de consumo.
Juli谩n Passamonte es un joven Ingeniero Ambiental, que, como tantos profesionales argentinos, no solo se entusiasman por los amplios conocimientos que poseen, sino tambi茅n por colaborar para mejores desarrollos.
驴Estar铆a faltando difusi贸n al respecto, o es algo que se va a ir dando de a poco?
Como todo lo nuevo hay que promocionarlo y cuando est茅 instalado seguir con la difusi贸n. Se deben dar detalles t茅cnicos, no solo de los beneficios a nivel ambiental sino tambi茅n brindar informaci贸n de la o las empresas que lo realicen. Eso genera confianza en los consumidores, y cuando se trata de industrias importantes, como la pesquera, por ejemplo, hay que hacer un buen trabajo no solo de concientizaci贸n sino de poder mostrar los ahorros de dinero que pueden realizarse. Mar del Plata es el lugar por excelencia de la pesca, hay excelentes industrias que dan trabajo a mucha gente, pero tambi茅n hay que ayudar a los industriales para que puedan seguir dando trabajo y el mostrar alternativas como lo es el ahorro de combustible, por ejemplo, me parece que es una de ellas.
Por deducci贸n, 驴Vamos camino a que no se sigan utilizando combustibles f贸siles?
Esa es la idea, transitar por ese camino. Claro que no es algo f谩cil ni r谩pido. Este tipo de procesos lleva muchos a帽os de trabajo, pero en alg煤n momento y por algo hay que empezar. Pensemos que el petr贸leo no es un recurso renovable, aunque da la sensaci贸n de que queda mucho, porque siempre se est谩 encontrando en diversos lugares del mundo, pero en alg煤n momento se va a terminar, no hay que subestimar la situaci贸n. Va a llegar un momento en que se corte todo, que no hay m谩s petr贸leo y ah铆 te quiero ver. Tenemos que buscar alternativas para que no sea tarde.
驴La b煤squeda de nuevos combustibles tiene que ver con el agotamiento del recurso o tambi茅n con cuestiones ecol贸gicas a las que cada d铆a se les presta m谩s atenci贸n?
Ni una cosa ni la otra. Son las dos juntas. El petr贸leo es muy complicado, siguen quedando muchas reservas, pero por ejemplo en Canad谩 y en otros pa铆ses, est谩n haciendo arenas bituminosas que son playas que tienen petr贸leo, pero que est谩 mezclada con la arena, pero a trav茅s de un proceso se separa y se utiliza ese petr贸leo tambi茅n como combustible. Es un proceso costos, pero no deja de ser una alternativa para sacar petr贸leo. Claro que se siguen descubriendo nuevos yacimientos a medida que pasa el tiempo y se los sigue buscando.
Te reitero algo que ya sabemos todos: el petr贸leo es un recurso no renovable. En el momento que se acabe, quede mucho o quede poco hoy, indefectiblemente nos vamos a quedar sin 茅l. El que vuelva a existir lleva millones de a帽os como lo conocemos hoy.
Desde la Ingenier铆a Ambiental est谩n haciendo aportes sustanciales, lo digo m谩s que nada por lo que ocurre en otros pa铆ses.
El nuestro es un 谩mbito de 鈥渁mplio espectro鈥 por denominarlo de alg煤n modo. Tenemos la posibilidad de asesorar y de participar en proyectos y en acciones en distintas 谩reas. Lo que motiva mucho a nuestro trabajo es cuando aparecen personas o empresas que buscan 鈥渁ggiornarse鈥, algunos para incorporar conocimientos, otros para capacitar personal o bien para implementarlo en las distintas industrias.
M谩s all谩 de los tiempos de implementaci贸n, 驴Lo ves como algo viable para la industria pesquera?
Sin dudas que s铆. Como te dec铆a, el puerto de Mar del Plata, a mi entender es el m谩s importante del pa铆s en materia pesquera y siempre le va buscando una 鈥渧ueltita鈥 m谩s para poder mejorar. Cuando se visibilizan cosas como el hidr贸geno verde, que, si bien no es algo nuevo, pero que sali贸 a la luz a ra铆z de una gran inversi贸n que se va a hacer en el sur, es la puerta para avanzar en algo m谩s y a la hora de los consumos de combustibles es algo para analizarlo y estudiarlo, sobre todo porque se mezclan dos cosas muy importantes, por un lado, la ecolog铆a y por el otro la econom铆a.
Podr铆a ser el Hidrogeno verde una alternativa de la generaci贸n de energ铆a limpia, un inmenso potencial de concretarse esta mega inversi贸n, que podr铆a poner a nuestro pa铆s en el liderazgo junto a otros emprendimientos tecnol贸gicos como la producci贸n de litio en el noroeste argentino, producto de residuos salitrosos. Argentina un pa铆s con mucho por hacer.
Se pronostica que el hidr贸geno verde cubrir谩 el 13% de la demanda mundial de energ铆a para 2070.
El grupo de tecnolog铆a finlandesa W盲rtsil盲 avanza en la implementaci贸n de sus motores de equilibrio t茅rmico utilizando hidr贸geno puro y espera tener un concepto de motor y planta de energ铆a capaz de funcionar con hidr贸geno al 100% para 2025, lo que permitir谩 la transici贸n a sistemas de energ铆a descarbonizados en todo el mundo.
Por Gustavo Seira
