Empresas y cámaras del sector reclamaron respuestas al Consejo Federal Pesquero y a los distintos niveles del Estado. Señalan que el aumento del combustible agravó un cuadro estructural de pérdida de rentabilidad, presión fiscal, costos logísticos y menor valor agregado.
El astillero marplatense integró en Vigo una presencia nacional que combinó capacidad productiva, agenda institucional, vinculación tecnológica y proyección hacia EINAVAL 2026.
CAIPA y CAABPA negocian con SIMAPE, SICONARA y SOMU la actualización salarial del sector fresquero. El punto más complejo está en la liquidación por cajón para el personal de máquinas y en la capacidad formal de firma del SOMU que hasta hoy, no tiene.
La terminal pesquera será presentada en Santiago del Estero dentro de la iniciativa Puertos Azules, con eje en sostenibilidad, administración y desarrollo urbano.
La situación de la flota marplatense llegó al recinto deliberativo con un planteo urgente: preservar la actividad, sostener el empleo y revisar cualquier cambio regulatorio que altere el equilibrio productivo de la merluza común.
La discusión salarial de la flota fresquera de altura ganó protagonismo en Mar del Plata. Las cámaras reconocen la necesidad de una recomposición, el gremio sostiene el reclamo y el sector busca ordenar un acuerdo posible antes de que la falta de definición derive en un nuevo frente operativo.
Con paritarias cerradas, la flota tangonera comenzó a moverse hacia áreas de pesca al norte de la ZVPJM, mientras espera la habilitación de una nueva prospección en aguas nacionales.
La última prórroga de mandatos del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos venció el sábado 9 de mayo. Desde entonces, la pesca fresquera de Mar del Plata quedó atravesada por un problema tan simple como grave, la paritaria sigue abierta, pero la representación sindical vuelve a necesitar una definición jurídica expresa.
Dirigentes marítimos y portuarios analizaron en la FeMPINRA la crisis que atraviesa la pesca marplatense y reclamaron condiciones laborales, seguridad y reglas claras para sostener la actividad.
Practicaban parawing frente al Torreón del Monje, quedaron impedidos de regresar a la costa y obligaron a desplegar un operativo de rescate en condiciones extremas.
El alejamiento de los frentes de baja presión dejó daños materiales, buques demorados y decisiones operativas condicionadas por el mar de fondo. En zona de pesca, persiste el mal tiempo por otras 72 horas.
Los muelles del puerto local con marea extraordinaria y bajo temporal, sin novedades informó el Consorcio Portuario y la Delegación Mar del PLata de la Prefectura Naval Argentina.
La actividad fresquera y las plantas de procesamiento reclamaron medidas urgentes ante el deterioro económico del sector y alertaron que la situación actual podría derivar en un escenario de quiebre para empresas, embarcaciones y puestos de trabajo en distintos puertos del país.
Entre ayer miércoles 6 de mayo y el domingo 10, un sistema de baja presión afectará áreas operativas desde el Golfo San Jorge hasta el Río de la Plata, con ráfagas que podrían alcanzar los 50 nudos y condiciones de mar severas para la navegación pesquera.
La terminal marplatense será parte de un diagnóstico integral impulsado por la FAO para evaluar condiciones operativas, ambientales y sociales en el marco de la iniciativa internacional Puertos Azules.
La flota fresquera de altura de Mar del Plata advierte que el costo del combustible compromete la continuidad operativa de una cadena central para el puerto y la industria pesquera.
La dinámica de los desembarques en 2026 expone un mayor peso de los puertos patagónicos y el rol central del calamar en la actividad. un primer cuatrimestre sólido, contundente.
El Consorcio Portuario de Mar del Plata impulsa beneficios económicos y operativos para empresas que integren descarga y exportación en la terminal local, buscando fortalecer la logística y la actividad portuaria.
Las organiza el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata y participan alumnos desde nivel inicial hasta terciario. Las inscripciones están abiertas.
El cierre de la temporada de pesca de calamar dejó en los muelles de Mar del Plata una postal difícil de ignorar, centenares de marineros disponibles, con libreta habilitante y una misma urgencia concreta, conseguir trabajo.
Capacitación técnica y entrenamiento intensivo de la Prefectura en Mar del Plata para mejorar la respuesta ante incendios y emergencias a bordo.
A partir de un informe de CAPEAR ALFA, la cadena fresquera reclama alivio tributario, reglas operativas más simples y devolución efectiva de saldos retenidos.
Armadores y cámaras cuestionan la medida impulsada por gremios marítimos y advierten por el impacto económico de mantener la flota sin operar durante varios días, en un contexto de baja rentabilidad.
La medida fue comunicada por la seccional local del sindicato y rige entre el 20 y el 24 de abril. La convocatoria responde a consensuar criterios con el personal representado frente a la situacion paritaria.
Después de 36 años del hundimiento del Amapola y el Angelito, aquel trágico día sigue ocupando un lugar central en la memoria y el corazón del puerto y en la historia pesquera de Mar del Plata.
La medida, de carácter transitorio hasta octubre de 2026, busca mejorar la competitividad del sector y facilitar la reasignación de cuotas de captura de merluza común.
El puerto retoma su ritmo tras la Pascua en medio de una ecuación que se estrecha: suben los costos, cede la competitividad exportadora y cada salida a pesca queda sometida a una revisión extrema de viabilidad y para algunos de quebranto.
El movimiento comercial por Semana Santa reactiva la venta de pescado en Mar del Plata, con mayor protagonismo de especies accesibles y un consumo marcado por el contexto económico actual.
Empresas pesqueras advierten por el aumento de costos, la caída de capturas y la presión fiscal; reclaman medidas para mejorar la competitividad y sostener el empleo en el sector fresquero.
Cada arribo de calamar activa una cadena inmediata de empleo, servicios e industria en el puerto de Mar del Plata
La apreciación en moneda dura comprime márgenes, castiga al valor agregado y estrecha la salida exportadora de la industria argentina.
El caladero se acerca y la zafra de calamar reactiva al puerto mientras deja expuestas decisiones empresarias fallidas y un sistema de control y fiscalización ausente.
El puerto marplatense consolidó su participación y liderazgo en el mercado pesquero nacional, concentró casi la mitad de las descargas del país y mostró un fuerte dinamismo en el inicio de 2026, con el calamar como principal traccionador del movimiento en muelles. El Coliseo de la Pesca a fondo.
Prefectura Naval en Mar del Plata reafirma su rol histórico como autoridad marítima, con una trayectoria marcada por el resguardo de la vida humana, el control portuario y la protección del Mar Argentino.
La obra completa permite ampliar la cantidad de puntos de conexión y mejorar la calidad del suministro eléctrico para las embarcaciones que operan en ese sector del puerto marplatense.
De enclave de abrigo y pesca a sistema productivo, turístico y exportador, la historia portuaria de Mar del Plata condensa un siglo de trabajo, transformación técnica y memoria obrera
La medida de fuerza convocada contra la reforma laboral paralizó los puertos argentinos. Concluido el paro, la flota pesquera retomó descargas y zarpadas en los principales puertos del país.
Descargas que no se repetían desde 1997, corrientes cálidas que reordenan la rentabilidad del muelle y una pesca deportiva “de escala refinada” a pocas millas de la costa convierten al puerto en una experiencia turística irresistible en pleno receso estival.
La Armada y el Comando Conjunto Marítimo intensifican la presencia en aguas jurisdiccionales para prevenir pesca ilegal en el borde exterior de la ZEEA.
Tras dos semanas en la Base Naval y jornadas de puertas abiertas, el buque escuela cerró una estadía histórica en pleno centenario, exhibió el trofeo “Boston Teapot” y retomó su adiestramiento rumbo al 54° Viaje de Instrucción.
